4月26日，对于一些人来讲，是个有纪念意义的日子：中国与坦桑尼亚建交 50周年。

“今天的中坦友谊仅仅是在吃老本吗？”这是年过七旬的孙尚信先生最忧心的问题。他是中国外文局所属外文出版社斯瓦西里语资深翻译， 70年代曾到坦桑国营农场（State Farm Mbarali）担任翻译，80-90年代在外文出版社驻坦桑尼亚达累斯萨拉姆办事处工作。退休后，孙先生仍寻找着一切与坦桑有关的事情做：在北京外国语大学斯语系教课，去中国国际广播电台斯语部编译稿件……直到今天，上网搜寻与中坦相关新闻仍是每日必做的功课。当看到双方往来合作的消息，他会由衷的高兴，当听到某些微词时，他也会发出上述疑问。

“50年来，中坦两国人民始终是老朋友。两国关系始终走在中非合作前列，发挥了重要的引领和示范作用。中坦关系堪称发展中国家间团结合作的典范，”外交部非洲司司长卢沙野在接受《中国与非洲》采访时这样表述。

孙先生的民，卢司长的官，他们都经历了中坦两国的“蜜月期”和后来的平缓的日子。他们的感观，在中国很有代表性。

典范中的典范

    中非友谊史源远流长，其中中国与不少国家的友好关系都堪称国与国友好的典范；而中坦之间的友好则是“典范中的典范”。

    上世纪70年代，中国援建的坦赞铁路使中坦关系变得密切。进入新时期，中国经济快速发展，也与非洲各国开展了更为广泛、密切的合作。 2013年，中非经贸额突破2000亿美元，而中坦双边贸易额以36.9亿美元在中国与非洲各国贸易中排名 13位。

在坦桑人民没有忘记坦赞铁路为支援南部非洲国家民族解放事业，促进本国经济发展发挥重大作用的同时，中国人民也没有忘记坦桑为中国恢复在联合国合法席位做出的重要贡献，中坦两国自 1964年建交以来始终保持着密切联系：2008年中国奥运火炬在达累斯萨拉姆成功传递； 2013年3月，习近平当选国家主席后首次访非第一站选择坦桑尼亚显示了双边关系的重要性；此后桑给巴尔总统谢因、坦桑总理平达相继访华； 2014年，中国还将迎来基奎特总统的国事访问。

50年交往中，高层互访有力促进双方务实合作，涉及贸易、投资、基础设施建设、能源、通讯、农业等不同领域。双边贸易额由 2003年的2.19亿美元增长到2013年的36.9亿美元，增长 16倍。坦桑主要向中国出口农产品和矿产品，进口机电产品和纺织品。目前，坦桑95%输华商品享受免关税待遇，到 2015年，这一比例将扩大至97%。

“虽然排名13位，但如果去除排名在前如南非、尼日利亚等国大宗原油成品贸易因素，中坦贸易额增长是非常快的，”商务部西亚非洲司副司长曹甲昌指出。

经贸往来是基础

    中国人对于坦桑的了解更多源于坦赞铁路，而坦赞铁路也成为中坦友谊不朽见证。但近年来，坦赞铁路的运营面临设备老化及运力不足的挑战。曹副司长透露，为了再次发挥这条铁路的辐射作用，由中国、坦桑尼亚和赞比亚政府主导的坦赞铁路升级改造方案正在制定中。

    中国在坦桑投资从建筑、纺织、运输扩大到农业、制药、矿产开发、日用品生产等，截止 2013年底，中国对坦桑投资存量5.5亿美元，成为坦桑第一大贸易伙伴、第二大投资来源国。目前，中国在坦企业约 500家，为坦桑创造了15万个就业机会。

    除此外，中坦将迎来更大合作--巴加莫约港及临港工业区项目，该项目在 2013年习近平主席访问坦桑期间签署。坦桑尼亚外交与国际合作部常务秘书豪勒(John H. Haule)指出，巴加莫约与深圳有着相似的地理优势，在中国成功建立深圳特区经验的基础上，极有希望发展成为“非洲的深圳”，从而带动坦桑尼亚整体经济的发展。

    据介绍，该项目计划2014年内开工，工期 3年，建成后，这个连接坦桑尼亚与中国、中东、欧洲市场的港口年处理集装箱能力将达2000万个（目前达累斯萨拉姆港的年处理能力为 80万个集装箱），并将拥有集散中心、开发区等一系列基础设施。

    豪勒说：“我们将创造一个像深圳一样在工业和人口方面都发达的巴加莫约。届时，巴加莫约将汇集各种工业产业，尤其是加工制造业，将吸引大量坦桑尼亚劳动力。对于坦桑尼亚政府而言，巴加莫约一定会极大地促进国家经济发展；对于普通老百姓来说，他们的收入也将大大提高。”

    据中国驻坦桑尼亚经代处介绍，巴加莫约港的投资总预算堪比坦赞铁路，高达100亿美元，将由香港招商局国际有限公司投资承建。