近日,西安至成都客运专线(陕西段)正式开工建设｡项目建成后,西安至成都的旅行时间将由目前的15小时缩短至3小时以内｡

  在此之前,成渝高铁已于2010年3月份正式动工,而重庆至西安的客运专线也已被纳入到"十二五"期间重庆铁路建设规划当中,并在争取纳入全国铁路网规划｡

  高铁建成后,三地间的旅途时间将缩短到三小时以内｡曾经阻隔陕川渝三地的秦巴山区屏障将被打破,构想了许久的"西三角"将浮出水面｡陕西紧邻重庆､四川两地,但秦岭､大巴山横亘其中,秦巴山区成为了阻隔三地的天然屏障｡尽管三地之间已有道路相连,但从西安到重庆和成都的时间都在十小时以上｡

  "要将大关中和成渝整合在一起,这样的条件肯定不够,还需要建设沟通两大战略高地的快捷通道｡"陕西省社科院学术委员会副主任张宝通认为,构建"西三角",关键是要整合大关中和成渝两大战略高地｡在他看来,交通是实现这一整合所需的第一步｡可以看到,连接西安､成都､重庆三地的高铁环线正在形成｡陕西省商务厅最新发布的《陕西省商务环境白皮书》提出,要以此环线为基础打造"西三角两小时生活圈"｡

  "这将为构建"西三角经济圈"提供有力的基础设施支撑,将极大地方便人们往来与物资集散,加速西北与西南地区的融合｡"西北大学工商管理学院副院长赵守国分析道,而且这将极大拓展川陕渝三地的招商引资空间｡