“德班港是南半球最繁忙的港口之一，每年货物吞吐量超过7000万吨。”南非德班港经理里基•比克拉日前在德班港内行驶的船上对记者说：“随着亚洲国家，特别是中国、印度等国需求的增加，德班港未来将会更加忙碌。” 长期以来，由于对港口的投入普遍偏低，不少非洲国家的港口建设严重滞后，吞吐能力不足、效率低下成为非洲港口的通病，这制约了贸易的发展，成为非洲国家经济发展的“短板”。近年来，随着各港口间业务竞争的加剧，非洲国家纷纷对各自港口进行改造或者引入新的管理机制，以提升港口效率，降低货物进出口成本。不少非洲国家制定了港口现代化战略，通过扩建码头和增加装卸设备缓解了吞吐能力不足状况，港口经济日趋繁荣。除改建和新建港口外，一些非洲沿海国家也在积极筹划加强连接港口的交通基础设施建设。

莫桑比克正努力改善连接首都马普托港的公路和铁路，并在与南非接壤的边境处建设一站式口岸。莫桑比克去年7月还与博茨瓦纳签署谅解备忘录，计划融资70亿美元在马普托南部约70公里处建设深水港。去年10月，非洲开发银行为“纳卡拉走廊”二期项目提供8650万美元贷款，用于修建新的公路，将赞比亚、马拉维与莫桑比克的纳卡拉深水港联系起来。有分析指出，随着世界经济逐渐向好，非洲的贸易量将会继续增长，港口对非洲经济的推动作用也将日益突出。非洲各国因此将继续增加对港口的投资。但是有南非媒体认为，非洲国家要真正拥有一批规模大、效率高的世界级港口还要作出艰苦的努力。