1月10日，尼日利亚取消燃油补贴引发的无限期全国大罢工进入第二天。当天，尼日利亚各地的绝大多数政府部门、石油企业、航空、港口、银行以及其他部门依然处于关闭状态，整个国家活动陷入停滞。

在尼日利亚首都阿布贾，各主要街道都被警察和军队设置了路障，警察拿着盾牌在巡逻。在街上不时能够看到抗议者，他们手中虽然举着反对油价上涨的标语，却并没有跟警察发生严重对抗。但是在阿布贾以外的地方，抗议活动相对激烈，特别是在经济首都拉各斯以及尼日利亚北方地区，抗议者和警察发生激烈冲突。一些年轻人设置了路障，焚烧轮胎，还向过往的车辆投掷石块。据不完全统计，目前至少有6人在冲突中丧生。

2012年1月1日，尼日利亚政府宣布取消燃油补贴，汽油价格从每升65奈拉（约合0.4美元）上涨至141奈拉（约合0.88美元）。政府同时表示，将把每年省下的60亿美元更多地用于基础设施建设、能源供应、交通、灌溉、农业、教育等公共领域，以促进尼日利亚的长期发展。与此同时，政府行政人员的收入将减少25%，而运输部门和其它政府部门人员的收入将有所增加。为了帮助民众应对油价升高带来的交通费用增长的问题，尼日利亚政府还购买了大量公交车。

但在民众看来，取消燃油补贴会对他们的实际生活造成巨大影响。虽然取消燃油补贴后的汽油价格为0.88美元，并不算高，但当地民众的消费能力也很低，每月平均工资只有200美元，人日均消费不足两美元。所以油价的提高导致尼日利亚人出行费用、生活成本均将大幅上涨，目前尼日利亚的食品价格以及交通费用已经翻倍。因此，尼日利亚两大工会组织－－尼日利亚工会和尼日利亚贸易协会决定从1月9日开始无限期的全国总罢工，并对拒绝参加罢工的组织和个人进行制裁。

众所周知，尼日利亚是产油大国，尼日利亚探明石油储量约366亿桶，居世界第十位，在非洲仅次于利比亚，目前日产量约240万桶，是非洲最大的产油国。石油是尼日利亚的支柱产业，联邦政府财政收入超过80％都来自石油行业。但是尼日利亚的基础设施非常落后，水电都难以正常保障，该国的工业基础非常薄弱，石油产业以开采为主，炼油能力匮乏，将近70%的石油产品需从国外进口，这就形成了尼日利亚出产石油，但是石油制品要靠进口的怪现象。与此同时，尼日利亚其他产业的发展也相对滞后，粮食也不能自给，大部分工业产品也需要进口。正是这种畸形的经济结构导致民众的生活非常艰难。所以说，如何发展好石油这个支柱产业，使之成为尼日利亚经济发展的引擎，并且造福民众，成为尼日利亚政府面临的一个严峻考验。